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Plan parcial de la Sort

Steve-Mahan-google

 

Plan parcial de la Sort.
La modificación hará inviable el acceso a pie a Els Munts

Plan Parcial de la Sort.
La información que tenemos data de su aprobación inicial.
Por lo que hemos averiguado pocas cosas han cambiado desde entonces -verano del 2010- y su aprobación provisional refleja básicamente lo recogido en la inicial.
En la página Web del Ayuntamiento, estaba
colgada la modificación puntual del plan parcial de la Sort PP2D.
http://torredembarra.cat/anuncis/
detall/54/anunci-aprovacio-inicial-de-la-modificacio-del-pla-parcial-2d-eixample-la-sort
Para centrar el tema y hacer un poco de historia, cuando el actual equipo de gobierno llegó a la Alcaldía, los planes parciales de la Sort, Eixample la Rasa y Ponts de Ferrocarril, funcionaban como un todo.
La crítica recibida por los actuales gobernantes,
cuando eran oposición, se basaba en la desaparición del puente sobre la carretera, que no de la vía del tren.
No fueron aprobados por falta de mayorías
y delimitaban una rotonda que afectaba
a los tres planes, situada en el lado mar de la nacional 340, pasado el puente y funcionaba como un intercambiador, para dejar en el centro una gran zona verde al lado del núcleo urbano.
Esta propuesta fue consensuada por todos los regidores en el año 2003, más o menos,
incluida C.I.U..
¿Respeta la última propuesta presentado por el actual equipo de gobierno el puente sobre la N340? !!No¡¡.
Contempla su supresión y ademas una rotonda de dimensiones gigantes, entre la vía del tren y el Cap, que hará inviable subir andando a Els Munts.
Además, el terreno destinado a viviendas, en el proyecto aprobado por silencio administrativo,
el que esta a la altura de la Cruz Roja, no se trasforma en zona verde. Queda ocupado por viario (calles) .
Trascribimos literalmente lo que dice su dice su actual modificación.
d) El carrer Onze de setembre, que limita el sector a oest, i que permetrà la connexió
amb el barri de els Munts sense el pont actual i únicament amb el pas sobre la via del ferrocarril.
¿Suprime algún equipamiento viario mas? Si
cie de 4.035m² de sòl que forma part del sistema viari municipal i que són superfícies
que no participaran en el procés de repartiment de beneficis i càrregues.
¿Entonces, para que modificamos,
si nos estamos perjudicando como municipio?.
¿Y en los informes que se dice?
Hay dos.
-El primero, de la T.A.G. Assessorament Juridic Secretaria.
Manifiesta básicamente las variaciones con lo aprobado.
Se abstiene de hacer cualquier otra valoración
o sugerencia, por orden expresa.
-El segundo, es del Coordinador de Urbanismo.
Responde a la anterior con las enmiendas solicitadas. Solicita un nuevo informe jurídico
y la ordena se abstenga de cualquier otro.
Este equipo de Gobierno, el Alcalde en particular, conciben Torredembarra como
¿Que dice su actual modificación?
Respecte el pas soterrat que ara creua l’antiga nacional 340 i la línea ferroviària, cal dir que mitjançant la construcció de la nova rotonda, el tram que travessa la carretera
quedarà eliminat i únicament travessarà
de forma soterrada la líneadel ferrocarril.
Aquests s’executarà de la mateixa forma al que hi ha a l’altre costat del ferrocarril a l’avinguda de Francesc Macià, que està format per una rampa i escales situades paral·leles a la línea del ferrocarrril
¿Suprime la continuidad de calles que estaban contempladas? Si.
La calle Tarragona pierde continuidad. Enmaraña
y dificulta el tráfico en la zona más conflictiva, agravando la situación.
¿Que dice su actual modificación?
Cal dir que aquest pla parcial no preveu la continuïtat del carrer Tarragona, prevista en els criteris bàsics del PGOU, però que aquesta es garanteix de forma peatonal a través de l’avinguda President Companys.
El fet de no donar continuïtat de forma rodada
al carrer Tarragona, es necessari per poder executar el nus viari en forma de rotonda
que permeti resoldre correctament la trobada de tres dels carrers més importants del municipi.
Y de cesiones obligatorias ¿como andamos?.
Como mínimo serán superiores. Pensé yo
Pues No, para mi sorpresa son inferiores
¿Que dice su actual modificación?
3.2 Dades derivades de l’ordenació proposada
en el pla parcial aprovat per silenci
administratiu positiu
- Total superfície del Sector: ....56.624 m2
- Edificabilitat: ..............0.848 m2 st/m2 sòl
- Sostre màxim:... .. ..... 48.036 m2 sostre
- Densitat:..................... ..........70 hab/Ha.
- Nombre màxim d’habitatges: 396
- Cessions mínimes destinades a sistemes -71.72 %
3.2. Dades derivades de l’ordenació proposada
en el pla parcial.
- Total superfície del Sector: ... 56.624 m2
- Edificabilitat: ............ 0.8498 m2 st/m2 sòl
- Sòl computable per aprofitament urbanístic..
52.589 m2.
- Sostre màxim:... .. ..... 44.691,50 m2 sostre
- Densitat:.................70 hab/Ha.
- Nombre màxim d’habitatges: .. 368
- Cessions mínimes destinades a sistemes - 62,34%
La diferència establerta en els aprofitaments del pla parcial aprovat per silenci o del pla parcial que es tramita amb aquest expedient, ve donada per no comptabilitzar la superfíun
proyecto personal.
Por lo tanto, no existía antes de llegar ellos y desaparecerá cuando ellos se vayan.
Desconocen que lo planeado, dibujado y aprobado, se hizo por consenso, incluida C.I.U. y daba soluciones de mejora.
La situación actual es complicada incluso para explicarla.
Pero tiene unos responsables claros que son:
Daniel Massagué Pere
Francisca Felguera Chinchilla
Pere Font Mas
Santiago Ardèvol Miraval
María Elia Rodríguez Tejero
Rosa Maria Guasch Alberni
José Oviedo Valiente
Núria Gómez Granés
Ignasi Duran Bladé
La hemeroteca recordará a cada cual por lo que hizo y aprobó.
Nosotros, a falta de información, opinamos
lo que han leído.
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